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寧波海關(guān)助力多式聯(lián)運(yùn)縱深發(fā)展

發(fā)布時間:2017-10-16 瀏覽量:1197

    三年前,國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》將“多式聯(lián)運(yùn)”列為重點工程。三年后,寧波多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展已具雛形。
    借助公路、海運(yùn)及鐵路設(shè)施相對完整的區(qū)位優(yōu)勢,寧波多式聯(lián)運(yùn)主要以海鐵聯(lián)運(yùn)及公海聯(lián)運(yùn)為主。今年1-8月,寧波舟山港共計完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量25.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長72%,在南方所有港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計中位列第一。而公海聯(lián)運(yùn)作為寧波發(fā)展相對較早的聯(lián)運(yùn)形式,發(fā)展勢頭一直保持良好。1-8月,僅寧波大榭口岸核銷以公海聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)形式報關(guān)的進(jìn)出口集裝箱就達(dá)70.97萬標(biāo)準(zhǔn)箱。而從輻射范圍上看,目前,寧波舟山港多式聯(lián)運(yùn)輻射范圍已達(dá)江西、安徽、湖北、四川、重慶、陜西、甘肅、新疆等地,基本覆蓋長三角以及中西部等地區(qū),鐵路貿(mào)易延伸至中亞、北亞及東歐等國家,海運(yùn)覆蓋全球范圍。
    寧波海關(guān)一直致力于幫助多式聯(lián)運(yùn)物流體系改良升級:通過建立以安全智能鎖和智能卡口為基礎(chǔ)的物流監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),配合船舶自動識別,運(yùn)用條碼讀取等物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)識別技術(shù),為公海轉(zhuǎn)關(guān)貨物的提供流暢的物流通道;通過設(shè)立海鐵聯(lián)運(yùn)“單一窗口”,創(chuàng)新提出“批量中轉(zhuǎn)”等海鐵聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式,實現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)貨物的快速通關(guān)。
    寧波多式聯(lián)運(yùn)未來的發(fā)展,寧波海關(guān)隸屬大榭海關(guān)業(yè)務(wù)二科副科長胡曉峰有著自己的看法。胡曉峰介紹,我國多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量規(guī)模僅占全社會貨運(yùn)量的2.9%,其中,海鐵集裝箱聯(lián)運(yùn)比例為2.5%,而發(fā)達(dá)國家,如美國為40%、法國為35%。“目前,運(yùn)載能力最強(qiáng)的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱僅占寧波舟山港港口集裝箱總吞吐量的1.5%左右,證明寧波多式聯(lián)運(yùn)的成長空間依然巨大。隨著‘一帶一路’綜合試驗區(qū)正式落戶寧波,與綜試區(qū)天然契合的多式聯(lián)運(yùn)必將迎來發(fā)展的黃金期。

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